Rautatieinfrastruktuurin suunnittelun, rakentamisen ja kunnossapidon maisterin tutkinto - erikoisala maanalaisen kaupunkiliikenteen infrastruktuurin Structuralia

Ohjelmoida

Moduuli I: Rautateiden hallintokäytännöt ja kriittiset rakennuskonseptit

• Yksikkö 1. Rautatieprojektit ja laadunhallinta
• Yksikkö 2. Rautatieinfrastruktuurin rahoitus- ja kustannusanalyysi
• Osa 3. EU:n rautatiepolitiikka
• Yksikkö 4. Intermodaalisuus
• Yksikkö 5. Rautatien radan asettelu ja korkeus

Moduuli II: Rautatieinfrastruktuurin rakentaminen

• Yksikkö 1. Geologiset ja geotekniset vaiheet
• Yksikkö 2. Alusta ja alemmat kerrokset
• Yksikkö 3. Viaduktit
• Yksikkö 4. Tunnelit
• Yksikkö 5. Maansiirtotyöt ja pienet muuraustyöt

Moduuli III: Asennukset rautateiden käyttöön

• Yksikkö 1. Rautateiden käyttö ja käyttö
• Yksikkö 2. Matkustajaterminaali
• Yksikkö 3. Rahtiterminaali
• Yksikkö 4. Pelastuspalvelu. Turvallisuus ja pääsy
• Yksikkö 5. Tieto- ja viestintäpalvelut. Automaatio ja integroitu hallinta

Moduuli IV: Rautatiejärjestelmän suunnittelu ja rakentaminen

• Yksikkö 1. Rautatie
• Yksikkö 2. Sähköistys
• Yksikkö 3. Signalointi
• Osa 5. Tietojärjestelmät

Moduuli V: Rautateiden kunnossapidon hallinnan ja pääinfrastruktuurin ja radan kunnossapitotekniikoiden poikkileikkausnäkökohdat

• Osa 1. Rautateiden kunnossapitomallit ja -suunnitelmat. Rautatietoiminta ja hyväksikäyttö
• Yksikkö 2. Rautatieinfrastruktuurin osien ylläpito
• Yksikkö 3. Radan ylärakenteen huolto
• Yksikkö 4. Hitsauksen laajennus-, ohjaus- ja valvontalaitteet
• Osa 5. Seuraa laadunarviointia

Moduuli VI: Sähköistyksen huoltotekniikat

• Yksikkö 1. Ajojohtimen huolto
• Yksikkö 2. Rautateiden suojaus ja huolto
• Yksikkö 3. Ajojohtimen tukielementtien ohjaus
• Yksikkö 4. Vetoaseman huolto
• Yksikkö 5. Vian ratkaisu

Moduuli VII: Rautateiden merkinantotekniikat

• Yksikkö 1. Lukituksen huolto, lohkot ja ohjausyksiköt
• Yksikkö 2. Ratapiirin huolto ja suojaus
• Yksikkö 3. Tasoristeyksen huolto
• Osa 4. Järjestelmän ylläpito (ATP – ERTMS)
• Yksikkö 5. Turva-asennus Kaukosäädin

Moduuli VIII: Tietoliikennejärjestelmän ylläpitotekniikat

• Yksikkö 1. Lähetysvälineet: kupari, valokuitu, kaapelijärjestelmä, mikroaaltouuni ja radiolinkit
• Yksikkö 2. Liikenne- ja radioviestintäverkot
• Osa 3. Verkot ja datapalvelut
• Osa 4. Puheverkot ja -palvelut
• Osa 5. Tieto- ja ohjausjärjestelmät. Multimedia ja lisäarvopalvelut

Suurnopeusjunajärjestelmä

Moduuli IX: Suurten nopeuksien rautateiden suunnittelun, rakentamisen ja erityisten huoltotekniikoiden erityispiirteet

• Yksikkö 1. Suurnopeusinfrastruktuurit
• Yksikkö 2. Suurnopeusjunaverkon ylärakenne
• Yksikkö 3. Suurnopeusrautatie vs. Perinteinen rautatie. Tärkeimmät eronäkökohdat
• Yksikkö 4. Nopeiden infrastruktuurien ylläpito
• Yksikkö 5. Nopeiden päällirakenteiden huolto

Kaupungin metrojärjestelmä

Moduuli IX: Kaupungin metron suunnittelu, rakentaminen ja erityiset huoltotekniikat

• Yksikkö 1. City Subway of City Railway System
• Yksikkö 2. Kiinteät asennukset: energia, signalointi, mm
• Yksikkö 3. Kaupungin metro/rautatie liikkuva materiaali
• Yksikkö 4. Erot kaupungin metron/rautatien huollon ja muiden käyttötarkoitusten välillä
• Yksikkö 5. Huoltotyöt

Moduuli X maisterin loppuprojekti (MFP)

Ohjelmaan tehdään mahdollisia sisältöpäivityksiä ja -päivityksiä

Henkilöstö

Johtaja

Mario Ferreiro Casal on diplomi-insinööri, jolla on rakennustekniikan maisterin tutkinto ja rautatietekniikan asiantuntija Etäopetusyliopistosta. Hän on Espanjan kuljetusliiton jäsen. Ferreiro Casalilla on yli 20 vuoden kokemus rautatiealalta, erityisesti suurnopeusjuna- ja kaupunkimetro-/rautatielinjoilta. Hänellä on myös laaja tietämys sekä rautatiejärjestelmien suunnittelu- että kunnossapitoratkaisuista ja hän on osallistunut lukuisiin kansainvälisiin projekteihin. Lisäksi Mario on osallistunut ratamateriaalien tärkeiden kehityshankkeiden akkreditointiin ja hyväksyntään. Hän on ollut näkyvä puhuja erilaisissa konferensseissa, jotka liittyvät mm. laattarataan, AV-radan päällysrakenteeseen, metron ja raitiovaunujen ainutlaatuisiin ongelmiin sekä suurnopeusratojen ylläpitokustannuksiin. Tällä hetkellä hän osallistuu erilaisiin rautatietyöryhmiin ja alan erityiskomiteoihin, joissa hänen työtään on tunnustettu erilaisissa teknisissä julkaisuissa.

José Enrique Granados